根据使用条件选择工程塑料
POM/聚甲醛和尼龙是齿轮和功能性机械部件的常用材料，但它们的性能并不完全相同。湿度响应、摩擦和磨损、刚度、温度、化学腐蚀以及制造工艺等因素都会影响材料的选择。
对于增强型钢材，增加刚度可能很有用，同时还应考虑与配合部件的磨损、各向异性和加工工艺等因素。因此，材料的选择应与几何形状和磨损副一起考虑。
值得解答的实质性问题
| 问题 | 为什么这很重要 |
|---|---|
| 该部件会接触到水分或水吗？ | 有些聚合物会随着水分含量的变化而改变尺寸和力学性能。 |
| 交配材料是什么？ | 磨损对的整体性能可能比单独考虑单个部件的性能更重要。 |
| 合理的温度范围是多少？ | 刚度、蠕变和尺寸会随温度变化。 |
| 该零件是模压成型的还是机加工的？ | 不同制造工艺所能提供的材料形态、收缩率和可实现的特性各不相同。 |
齿轮和功能部件中的POM/聚甲醛
POM（聚甲醛）因其低吸湿性、尺寸稳定性和良好的滑动性能而被广泛应用。不同等级的POM在分子结构、添加剂和增强材料方面仍存在差异。填充或润滑等级的POM与未填充等级相比，其收缩率、刚度和耐磨性可能会有所不同，因此在确定材料等级时，应明确标注具体要求。
在齿轮应用中，应考虑配合材料和润滑剂的状况。磨损是由一对表面共同作用产生的，而不是由单一聚合物单独造成的。
尼龙和MC尼龙
尼龙系列材料具有良好的韧性和耐磨性能，铸造/MC尼龙常被加工成大型齿轮或齿条。吸湿性是其工程性能的一部分，会影响尺寸、刚度和齿隙。
如果尼龙部件对尺寸要求较高，则需明确其预期工作湿度和最终检验条件。这一点对于长齿条、大孔径部件和紧密啮合的齿轮尤为重要。
当增强塑料进入候选名单时
玻璃纤维增强可以提高某些牌号钢材的刚度和耐热性能，但纤维取向会使收缩率与方向相关，而且较硬的表面可能会磨损配合部件。因此，增强并非必然带来性能提升。
对于壳体，需检查其平面度、插入载荷和流体流动方向。对于运动接口，需将增强材料与实际接触的轴、齿轮或导轨进行比较。
供应商可以评估的物料需求
- 工作温度范围和附近热源
- 潮湿、水、清洁剂、油或化学品暴露
- 负载、速度、冲击和占空比
- 配合材料和润滑条件
- 尺寸稳定性或磨损优先级
- 如适用，需满足强制性法规或颜色要求。
Specify a grade when the grade matters
“POM” or “nylon” identifies a material family, not a complete production specification. Copolymer versus homopolymer structure, reinforcement, lubricant additives, UV packages and other grade differences can change stiffness, wear, shrinkage and processing behavior. If interchangeability depends on a specific grade, put the exact designation on the controlled drawing.
If substitution is allowed, write the functional boundaries instead: temperature, moisture, chemical exposure, wear pair, color, regulatory requirements and dimensional-stability needs. That gives engineering room to evaluate an alternative without silently changing the requirement.
